広島県沖の瀬戸内海で昨年１月、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突し、釣り船の船長ら２人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会は９日、釣り船が事故直前におおすみに接近する方向に進路を変更し、おおすみの回避行動が間に合わなかったのが原因とする調査報告書を公表した。

　　おおすみに搭載されている船舶自動識別装置のデータなどから判断した。

　　報告書によると、事故約５分前の昨年１月１５日午前７時５５分頃、釣り船は南南西へ、おおすみは南へ航行し、両船は徐々に接近。この時点で、おおすみの艦長は、釣り船の船長がおおすみの方向を見ていたことなどから衝突の恐れはないと考えていた。

　　ところが両船の距離はその後も縮んだため、艦長は減速を指示。釣り船は衝突１分前の同５９分頃から、さらにおおすみに近づく方向に進路を変更したことから、艦長は一段と強い減速を指示し、汽笛を５回鳴らしたうえで、衝突を避けようと右にかじを切ったが間に合わず、釣り船は転覆した。