マクラーレン・オートモーティブは果たして何種類のスーパーカーを提供できるのだろうか。その答えはもしかすると我々の予想を上回るかもしれない。この英国のレーシング・チーム由来のスーパーカー・メーカーは、同じ基本的なアーキテクチャを使いながら、現在２つのシリーズで５つのモデルを製造している。スーパー・シリーズの「625C」「650S」そして新型「675LT」と、アルティメット・シリーズの「P1」「P1 GTR」だ。これだけでもすでに見事なものだが、新たに登場するスポーツ・シリーズが加わることで、そのラインアップは大幅に拡充されることになる。
　先週ジュネーブ・モーターショーで、米自動車雑誌『Car and Driver』がマクラーレン・オートモーティブのマイク・フルーウィットCEOに取材したところ、新しく登場するスポーツ・シリーズは、アイスクリーム・パーラーも真っ青というくらい、さまざまなフレーバーが用意されるとのことだ。
　
　以前からマクラーレンのエントリー・モデルには、３種類あるいは４種類のボディ・スタイルが設定されるだろうと言われていた。それはまずクーペとコンバーティブル、そしてこれまでなかった、より広い荷室を備えるGTバージョンが加わるのではないかという噂だった。この疑問に対しフルーウィットCEOは「確かに２種類以上のボディ・スタイルを用意する。スーパー・シリーズのことを考えれば分かるだろう。650Sクーペ、650Sスパイダー、そして675LTがある」と答えたという。そう、３つ目のボディは「ロング・テール」でほぼ決まりだ。
　
　さらに、スーパー・シリーズ同様、スポーツ・シリーズにもエンジン・スペックによるバリエーションが設定される見込みだ。つまり625Cに相当するエントリー・レベルの「C」、それよりパワフルな（フルーウィットCEOによれば”最も理想的な仕様”であるという）「S」。この２グレードはクーペとスパイダー（コンバーティブル）の双方に設定されるだろう。そして特別に高性能な「LT」を合わせれば、それだけで５種類の”フレーバー”は確定だ。さらに前述のGTバージョンにもクーペとスパイダーがあるとすれば、全部で７種類にもなる。顧客はポルシェ「911」やアウディ「R8」のように、幅広い選択肢の中から選ぶことが出来るだろう。
　
　スポーツ・シリーズの価格は、911の上位グレードである「911ターボ」と「911ターボS」の間くらいになると予想される。…