マクラーレン・オートモーティブは、現在開催中のニューヨーク国際オートショー 2015で、新たなエントリー・レベルとなる「スポーツ・シリーズ」の第１弾として「570S クーペ」を発表した。
　
　今回発表された「スポーツ・シリーズ」は、マクラーレンがこれまで発売して来た「アルティメット・シリーズ」（「P1」および「P1 GTR」）と、「スーパー・シリーズ」（「625C」「650S」「675LT」）に続く、第３のシリーズとしてラインアップされる。その最初のモデルとして発表された「570S」は高性能バージョンという位置づけで、価格は14万3,250ポンド（約2,540万円）からと発表されているが、その下に位置する近々上海モーターショーで発表されるという「540C」（つまり、エントリー・レベル中のエントリー・モデル）なら、12万6,000ポンド（2,234万円）からと、マクラーレンが発売するクルマとしてはこれまでで最も安価な値付けとなる。ちなみに同じイギリスにおけるライバルの販売価格を見てみると、ポルシェの「911ターボ」が12万598ポンド、「911ターボS」が14万2,120ポンドと、明らかに意識…というか、真っ向からぶつけて来ていることが分かる。
　
　カーボンファイバー製シャシーに3.8リッターV型8気筒ツインターボ・エンジンをミドシップ・マウントし、7速デュアルクラッチ式「SSG」トランスミッションとの組み合わせで後輪を駆動するという基本レイアウトは他のモデルと共通だが、「M838TE」に進化したエンジンは、このモデルのために30％のコンポーネントが新規設計されたという。最高出力はモデル名の数字が表す通り、「570C」では570ps/7,400rpm、最大トルクは61.2kgm/5,000-6,500rpm。0-100km/hを3.2秒で加速し、最高速度は328km/hに達するという。燃費は欧州複合モードで10.87km/Lと発表されている。ちなみに911ターボSは、排気量が同じ3.8リッターながらシリンダー数は２本少ない水平対向6気筒ツインターボが４輪を駆動し、最高出力560ps/6,500-6,750rpm、最大トルク71.4kgm/2,100-4,250rpm、0-100km/h加速3.1秒、最高速度318km/hとなっている。
　
　カーボンファイバー製の「モノセル II」シャシーは、より日常的な使用に合わせてデザインされ、乗降性が向上しているそうだ。…